共振碎石化又稱為共振破碎機
共振碎石化技術起源于20世紀80年代的美國，是在沖擊破碎、門板破碎、多錘頭和單錘頭破碎的基礎上發展起來的.2006年引進中國，在上海、浙江、福建等地得到廣泛應用.累計工程量2000多萬平方米，累計長度約2000公里.證明了共振石化技術的成熟性、可靠性和適用性.
1.較好的裂化石化效果
標準頻率可達60hz甚至更高，能適應不同路況下水泥板的頻率.粉碎石化效果較好.粉碎石化的效果是上層均勻致密，下層裂紋更完整、更細.
2、破碎綜合
GP60高頻共振破碎機可實現全斷面全尺寸破碎，可破碎到路邊，無需其他設備.
3.碾壓深度不影響路基，保證路基下管道設施完好.
gp60高頻共振破碎機工作時，振動頻率接近混凝土的固有頻率.共振時刻，錘頭前移，垂直向下沖擊力小，下伏水泥層為不同頻率的原基層.因此不會與之產生共振，避免對路基的影響，路基下的其他管道設施也不會受到影響.路基不受沖擊，保持原路基的平整度和壓實度的均勻性.
4、徹底消除反射裂縫
開裂后的裂縫與路面形成約30-45度的夾角.底層粒徑稍大，互鎖，有利于保持良好的承載力；表層粒徑較小，趨于較小.級配碎石.因此，斷裂石化層整體上是一個具有相當結構承載力的柔性基層.
共振破碎機和碎石化破碎技術是一種高頻、低振幅的振動破碎技術.共振碎石化不是靠“蠻力”來破碎水泥混凝土砌塊，而是用“靈巧”來達到“四兩斤”的效果，即共振破碎.最大的特點.得到了激勵力與板的固有頻率的最佳組合.水泥混凝土板產生共振開裂.實現這一目標的關鍵技術是共振光束的調諧效應.
“新開發的全浮動側裝水泥路面共振破碎機比美國設備更適合中國國情.施工不再受路邊障礙物的限制.斷頭與路面完全接觸，不留施工盲區，非常好.滿足我國舊水泥路面改造的要求，同濟大學交通工程學院黃教授評論道：“正是技術和市場壟斷，成功打破了國外共振碎石化施工設備的壟斷.”
“全浮式側裝水泥路面共振破碎機具有不留盲區、不棄蹲、不棄市場、不安排運輸車隊等優點，從而實現舊水泥路面垃圾的循環利用，消除廢渣對環境的影響，達到了真正意義上的節能減排.
目前，我國舊混凝土路面傳統的“白改黑”施工方法有直接摻加新混凝土或瀝青的方法，直接在原有的舊混凝土基礎上摻加新混凝土或瀝青；原混凝土路面破損、廢棄混凝土采用水工混凝土修復，路面基層重建，新增混凝土或瀝青；重錘破碎法——原混凝土路面采用重錘破碎法.將破碎的面板壓平壓碎作為基層，然后加入水泥穩定基層和瀝青層.這些傳統的施工方法存在著成本高、浪費大、周期長（錘擊、棄土、路基改建）等缺點，不能滿足我國舊混凝土路面龐大的黑白工程.需要，不能滿足環保和快速優質施工的要求.
