碎石化改造舊水泥混凝土路面

      碎石化改造舊水泥混凝土路面技術作為系統性、技術性要求較高的工程，碎石化之前的準備工作要保證按時、按質完成。首先要做好瀝青面層的清除工作，即在碎石化施工之前，要先將混凝土路面上的瀝青修復材料進行徹底的清除，否則殘留的瀝青修復材料將會對破碎的效果造成不利的影響。

      碎石化改造舊水泥混凝土路面的過程中難免產生一些細碎的混凝土顆粒，而因為這部分混凝土破碎顆粒之間缺乏粘結力，所以在水滲入這一層的時候，將會出現較大的安全隱患。因此，在正式實施碎石化舊水泥混凝土路面施工之前，要做好排水設施的建設與檢查。排水方面可以使用碎石盲溝的方式，要保證排水層設置后之后，才能夠實施正式的碎石化施工。做好排水設施的提前建設，是為了讓改造后的排水效果更好，保證土基與基層的可靠性。

      在舊水泥混凝土破碎的時候，所產生的低頻高幅振動能量，能夠傳遞到水泥混凝土路面結構的較大深度區域，這一問題的存在，將會導致路基與基層會受到混凝土路面破碎的影響。因此，公路的原土基與基層的穩定性顯得尤為重要。當在不穩定的土基上進行碎石化技術改造的時候，沖擊力將會對土基、基層等產生不同程度的結構性破壞，導致土基等的局部強度降低，尤其當土基所處位置的地下水位較高的情況下，局部強度的降低將更為明顯。

      在碎石化技術使用的時候，破碎之后顆粒的粒度對壓實的效果會產生直接的影響。同時，顆粒的粒度，也會對破碎消除原板塊所產生反射裂縫問題產生直接的影響。較大的破碎李靜，可能會造成路面頂面強度不均勻，會對加鋪層的穩定性產生不利的影響。但是較細小的顆粒將會使得加鋪層的穩定性變得更加不理想。同時，破碎后顆粒大小還會對公路的防水、排水等問題產生影響。因此，在破碎技術開展的過程中，要按照施工改造的實際情況選擇最為合適的粒徑范圍。