共振碎石化，施工工藝，施工控制，根據網上案例總結，共振碎石化施工過程中應注意一下幾點:
(1)其施工順序一般由外側車道開始，順著車道方向進行共振。每1遍破碎寬度約0．2m。破碎1遍會對相鄰約5cm區域造成一定的碎裂，故為了避免過度破碎，可在破碎第2遍時與第1遍區域間隔5cm。
(2)碎石化后進行碾壓，禁止強振碾壓，弱振或靜壓即可滿足整平需求。由于共振碎石化與多錘頭碎石化最大的區別在于共振碎石化破碎粒徑更小，在強振作用下，上部碎石化層被碾壓破碎為粉狀，后期封層施工時，乳化瀝青滲透困難，上部形成一層油皮，不利于強度的形成及封水。
(3)封層石料的選擇。在瀝青封層施工中撒布石料，主要作用是為了方式瀝青粘輪，石料太細和撒布量過多，將會吸附大量的瀝青，變相減少封層瀝青用量，因此在施工中選擇4．75～9．5mm的石料，灑布量以不粘輪為標準。
通過斷裂力學分析，水泥混凝土路面進過碎石化施工后，能夠明顯縮短裂縫長段，降低裂縫尖端能量，削弱裂縫擴散能力;(2)共振碎石化施工過程中，應嚴格控制破碎粒徑，避免由于過度破碎，在碎石化層表層形成致密層，使得乳化瀝青難以透入，降低施工質量，共振機械碎石化技術主要用在板塊完整性及結構性較差的舊水泥混凝土路面破除中。共振碎石化機產生高頻低幅的振動能量，振動能量傳遞到水泥混凝土板并被水泥混凝土板吸收。
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