華興道路：碎石化施工過程中應注意的問題

    共振機械碎石化技術原理是通過對水泥混凝土路面進行均勻地沖擊、破碎、壓實, 在損失一部分結構強度和整體性的情況下, 把水泥混凝土路面在溫度、濕度變化和荷載作用下的位移降低到瀝青混凝土面層可以允許的范圍內, 從而徹底解決反射裂縫, 為加鋪瀝青混凝土路面提供堅實、安全的基礎。

    1、路面破碎

    按照先外側車道及路肩、后內側車道的順序進行破碎施工，兩幅破碎操作面一般要保證一定的施工搭接寬度。機械施工過程中要靈活調整行進速度、頻率等，盡量達到破碎均勻。

    破碎后的路面采用鋼輪壓路機振動壓實，壓實2-4遍，使表面混凝土塊均勻密實。壓實速度控制在安全值以內。壓實的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩固下層塊料，為新鋪瀝青混凝土面層提供一個平整的表面。

    壓實過程中應注意，共振碎石化施工是使舊水泥混凝土路面被共振破碎而不是粉碎。因此，將表面壓平和壓穩即可，不可能也不必要達到一般意義上的壓實。尤其是在路面綜合強度過高或過低的路段，應避免過度壓實，以免造成表面粒徑過小或將碎石化層壓入基層。

    為使表面較松散的粒料有一定的結合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，用量控制。乳化瀝青透層表面再撒布一層潔凈的粒徑為2-3mm的石屑，石屑用量以不黏輪為標準，用鋼輪壓路機以較慢的速度碾壓1-2遍。

    在加鋪瀝青面層前，必須利用瀝青混合料對路面碎石化后的表面凹處進行找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度及路面使用性能。

    對于在碎石化施工過程中發現的部分軟弱沉陷、松散基層，應及時換填貧混凝土材料。此外，在鋪筑瀝青混合料以前所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除暴露的鋼筋或其他類似物應進行清除，如需要應填充以瀝青混合料。

    6、根據路面碎石化工藝施工特點，在施工過程中應注意以下環節：

    在進行破碎前應設置好排水設施，使破碎后的舊路面層、基層和路基處于較好的排水狀態，以保持路基干燥，避免土基變軟，為加鋪層提供足夠的支撐強度，并防止瀝青混凝土面層產生水損害。舊水泥混凝土板塊在破碎后很容易受到雨水侵入，所以破碎完成后，加鋪新路面結構前要做好防水工作。要求后續的攤鋪工序在碎石化完成后盡快開始，做到當天破碎，當天碾壓，當天攤鋪。如果不能及時攤鋪，則應采取臨時防水措施，以減少雨水侵入。