共振機械碎石化技術的應用

    共振機械碎石化技術原理是通過對水泥混凝土路面進行均勻地沖擊、破碎、壓實,在損失一部分結構強度和整體性的情況下,把水泥混凝土路面在溫度、濕度變化和荷載作用下的位移降低到瀝青混凝土面層可以允許的范圍內,從而徹底解決反射裂縫,為加鋪瀝青混凝土路面提供堅實、安全的基礎。下面，華興道路帶你來了解一下共振破碎的一些特點！

    振動在混凝土中存在梯度,從而使上部的破碎粒度較小,下部破碎粒度較大。破碎后的碎石塊在2-32cm之間。這種破碎的好處是:上部4-6cm的碎石層可更好地消除反射裂縫,并有利于路面滲水的橫向排除;下部大的碎石板塊保留了舊混凝土板的承載能力,同時可以阻止水向下滲透。破碎后的碎石紋路規則排列,并與路面形成35-40夾角。這一夾角可使碎石塊之間相互嵌合,經壓實后相互咬合得更緊,從而使碎石層起到更好的礫石穩定層的作用。

    共振式破碎機可以通過調節振動頻率和振幅來控制破碎深度。破碎機以接近混凝土的固有頻率振動,在發生共振的瞬間,錘頭向前移動,因此垂直向下的沖擊力很小。此外,由于路基材料和混凝土面板材料存在較大差異,所以路基不會與混凝土面板產生共振,這就避免了對路基的沖擊,保持了原有路基的平整度和密實度。路面基層不受沖擊,路基下的管線設施也就不會受到影響。

    共振破碎技術使振動發生在水泥板塊內部,對鋼筋混凝土而言,由于鋼筋的固有頻率與水泥混凝土不同,從而使鋼筋混凝土很容易與水泥碎塊完全剝離。

    共振破碎設備產生高頻低幅的振動,設備的工作頭與局部水泥板塊之間產生共振,振動波衰減很快,傳遞范圍很小,一般不會影響到施工點附近2-3m外的構件。

    共振碎石化施工程序簡單,生產率高，每天可完成幾千米左右長度的路面破碎,可大大提高路面維修效率。