舊水泥混凝土路面碎石化

      路面碎石化施工技術在應用的過程中，主要是通過重錘對水泥混凝土板面進行反復的敲打，將路面打碎成大小均勻的塊狀。路面經過該技術破碎后，能有效的形成上面層小、中面層粗、低面層大粒徑的結構，在破碎完成后，使用壓路機對其進行平整，固定基礎結構之后再進行后續施工，通過路面破碎以及沖擊壓實后，在滿足路基強度基礎要求下，還能減少裂縫的產生，給路面鋪設奠定穩固基礎。

      在使用碎石化技術之前，需要對機械設備進行調試，保證錘頭設備與壓路機狀態屬于最佳狀態，同時做好施工前調試。

      在實踐過程中，需要將75%的混凝土路面破碎成面積＜7.5cm的結構塊狀，中間層需要＜22.5cm，底層粒徑＜37.5cm。在施工過程中，如果破碎的塊狀超出標準，則需要使用Z型壓路機進行破碎碾壓施工，或是將大粒徑的碎石清理后，置換其他粒徑小的碎石進行穩壓。同時，在實施破碎前，需要按照設計圖紙的要求做好隱蔽工程的檢查，保證破碎施工不會影響到其他構造物，在施工過程中，針對埋深在1m以下的構造物不需要標記，對于埋深＜1m的構造物需要進行現場標記，以保證施工過程中，能夠及時避開或是采取其他對策進行處理。

      在施工過程中，為了提高施工質量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進行試驗破碎，在破碎的過程中，多錘頭破碎機需要采用不同的行駛速度，且需要調整破碎高度；在施工過程中，需要對試驗路段進行現場刨坑，按照標準要求做好破碎粒徑以及破碎率的控制，檢查其破碎程度是否滿足設計要求，如果發現不合格，需及時調整；按照試驗破碎的工藝標準做好施工參數的設計，控制好錘頭提升高度與行駛速度；結合工程特點，選擇合適的壓路機，同時控制好壓路機的碾壓次數；在完成碎石化施工后，需要及時做好下封層施工，在施工完畢后相隔24h后再開放交通；碎石化工藝完成后，需要進行基層以及路面的攤鋪，在攤鋪控制過程中，結合工程特點，采取有效的管控措施，進而保障施工質量滿足建設要求。

      在舊水泥混凝土路面破碎施工中，碎石化施工技術由于施工簡便、施工效率高、成本低等特點得到了廣泛的應用。在本項目工程中，通過水石化技術的應用，自從施工起至今，在翻新后的路面工程中，并無出現裂縫問題，有效地解決了之前出現車輛行駛顛簸、橋頭跳車等問題，工程實踐表明，該技術能有效解決水泥路面的裂縫問題，同時給工程項目施工提供更多的適用性，值得在舊水泥混凝土路面施工中廣泛推廣。