打裂壓穩施工技術的簡介

    打裂壓穩技術產生于20世紀80年代，主要應用區域包括美國和英國等西方發達國家。英國最早研究和開發該項技術的機構是運輸試驗研究中心，英國公路工程技術規范第1卷第716冊，詳細規定了水泥路面打裂壓穩技術改造的施工方法和設備要求。美國運輸研究委員會在20世紀80年代末，發表了數篇打裂壓穩的專業論文，各州也制定了相關的施工規程。

    打裂壓穩技術已經成功地用于改造結構完好，僅存在功能性破壞的普通水泥混凝土路面。打裂可以在板塊中形成緊密的裂紋，從而以部分結構性的損失來換取傳荷能力的增強；另一方面，壓穩則消除板下的脫空，恢復了基層對水泥混凝土板塊的支承作用。其主要目的是利用舊水泥泥凝土做基層，減少施工時清除舊路面的作業量，由于對舊水泥混凝土路面碴塊的“再生利用”，因而可以減少維修時間、降低成本、保護環境。

    在實際施工作業中，美國采用“打裂縫落板式破碎機”(或稱鍘裂機)來打裂舊混凝土路面。落板式破碎機的破碎寬度是1500—1800mm，板質量5500—6000kg。根據具體情況每次的打裂間隔為450—750mm。壓穩采用質量32000-45000kg的輪胎式壓路機，輪胎接地壓力控制在700kPa，碾壓5遍。表6-15為目前國內已經引進的美國8600型混凝土路面打裂縫機技術參數。推薦閱讀：多錘頭碎石化水泥混凝土板破碎