作者: 瀏覽量:1774 發布時間:2017-03-27
在陽楓線茅草橋至楊團線段施工現場,施工人員駕駛著一臺“蜘蛛怪”在施工路段緩慢移動,所到路面瞬間變成無數顆巴掌大的碎石塊。據了解,正是引進了這臺貌似12腿蜘蛛的機械,施工工期大幅縮減。
改造水泥混凝土路面,通常做法是將舊路面挖掘出來,用汽車拉出現場,不僅費時費力費財,而且一塊塊水泥疙瘩從此成為無用垃圾,造成浪費,不利環保。
此次公路改造,引進了水泥混凝土路面碎石化處理技術,采用多錘頭破碎機,對原水泥混凝土路面進行碎石化處理后變成了新路基,重新鋪設水泥混凝土面層,實現了“廢物利用”,既節約了成本,又實現了環保。在施工現場,筆者看到公路一側已完成通車,另一側路面正在進行破碎作業。據華興道路介紹,該項目于7月23日開工,目前有效工期12日內已完成了總工程量近70%,大大提高了施工進度,還只需8個有效工期即可完工,而且減少了封閉交通造成對群眾交通出行的時間,要按照以前的老工藝至少8個月完工。
“采用這種工藝后,廢舊的石材可循環再利用,不僅節能環保,還大大節省了施工成本。”以陽楓線茅草橋至楊團線段改造項目為例,采用碎石化施工工藝以后,每公里路面造價約可減少200萬元。
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