隨著我國經濟的快速發展，帶動了交通經濟的快速發展，在交通負荷增加后，對公路質量的要求也相對較高，從而暴露了以前公路質量不高的問題。如何對以前修建的舊公路進行改造，保證公路的質量，已成為當前公路建設中亟待解決的問題。
針對中國高速公路的現狀問題,我們公司,同時學習國外先進成果,結合中國的高速公路的特點,研究和制造的一種新型的高頻共振破碎機具有自主知識產權研究的差異這些破碎技術經常用于重建舊的道路和各自的特點。
1、舊水泥混凝土路面共振破碎技術與其他技術的比較
舊水泥混凝土路面的破碎通常采用以下破碎技術，如RMI共振破碎技術、沖擊壓實技術、MHB多錘頭破碎技術等。
(1)共振破碎技術與沖擊壓實技術比較
所謂沖擊壓實技術，就是在機器的壓實作用下，將舊路面壓碎，再將舊路面進一步壓到路基上。該技術將舊路面的粉碎和使用融為一體，同時節約了時間和資源。使新路面更加穩定，避免了新路面的斷裂問題。這種沖擊壓實機不是我們通常看到的那種壓實機。這種新型機器的輪子是多邊形的而不是圓形的。在壓實過程中，多邊形車輪時而上升，時而下降，從而達到道路同步壓實的目的。如果在操作過程中遇到類似彈簧的情況，應立即停機。用圓輪壓實機穩定路面后，可再次使用新型多邊形壓實機。這樣可以使修復后的斷面與原斷面之間的沉降速率達到最小。壓實機在工作過程中，遇到下雨等惡劣天氣時，要及時停止工作，并保護路面，防止雨水進入。
(2)共振破碎技術與MHB多錘破碎技術比較
有許多排錘后面的多錘破碎機。破碎機工作時，可對舊路面進行較大范圍的粉碎，提高工作效率。這種多錘式破碎機的特點是上面破碎塊比較小，所以在壓實過程中，小塊更容易壓實到待鋪的路面上，新壓入的路面更均勻。下面的碎片比上面的大。這種大碎片壓入路基中，對路面的支撐作用更強，更難以破壞。MHB多錘式破碎機有多排錘頭，對原有的舊路面破壞較大;多錘破碎機有多個錘頭同時工作，噪聲比較大，會影響附近的居民。同時，多錘破碎機受到重力的巨大沖擊而破碎。這樣，片段的體積就比較大，處理起來比較困難。
(3)門板裂化機共振破碎技術與穩壓技術比較
這款門式破碎機有一個大的板式沖擊錘，寬度超過兩米，沖擊力非常大。當這個鐵錘撞擊路面時，會對舊路面造成很大的破壞。使用這種錘子時，要特別注意錘子的下落高度，不能從很高的高度掉下來。這樣，對路面的作用力較大，舊路面的沖擊位移也較大，出現較大的碎片，不利于新路面的穩定性。同時，高度不能太低。如果高度低，錘對路面的沖擊力就會小，不能起到相應的作用。因此，有必要嚴格控制沖擊錘的高度，以達到事半功倍的效果。
