路面碎石化的前期實驗標準

作者：瀏覽量：1449 發布時間：2019-09-10

　　路面碎石化前準備工作

　　路面碎石化前準備工作包括:

　　(1)交通管制及分流

　　在進行碎石化施工之前，需要依據交通導流方案進行管制交通。在破碎施工過程中，碎石化層頂面不得允許車輛上路通行。

　　(2)在碎石化施工之前，首先需要清除干凈舊水泥混凝土板塊上的瀝青表面的修補材料，一般采用銜刨技術對瀝青微表處進行銜刨處理。

　　(3)在碎石化施工之前，開挖土路肩處直至混凝土路面底層同一高度處，這樣可以從側向排除滲入到碎石化結構層中的水。

路面碎石化的前期實驗標準

　　(4)及時修復處理好路面上出現軟弱沉陷、松散基礎等病害問題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進行澆筑。

　　(5)在施工之前，需要詳細的調查好施工現場存在的結構物情況，并做好明確的標記。在施工過程中應做好結構物的保護工作。

　　試驗段及承載板試驗

　　試振

　　為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿足粒徑和強度的要求，需要對共振破碎的施工質量進行有效的確保，在正式施工之前，應先對破碎試振處理。在試振之后，需要開挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進行檢查，主要檢查的內容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過試振試驗以確定施工設備的具體參數。

　　承載板試驗

　　試驗路段的破碎施工完成以后，要對該路段的水泥混凝土板進行承載板試驗，主要是對破碎后碎石化層頂面的回彈模量進行測定。表1為承載板測定試驗數據。通過計算可以得到破碎后的水泥碎石層頂面的當量回彈模量，為309.2MPa。

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