在碎石化項目施工前夕，需要做哪些輔助工作

作者：瀏覽量：1381 發布時間：2019-08-26

　　1、移除現存的瀝青加鋪層和瀝青修補材料

　　碎石化施工前，應先清除所有需要破碎的混凝土板塊上存在的瀝青加鋪層和瀝青表面修補材料，但全深度的挖補區域可以保留。

　　在破碎水泥混凝土路面與不進行破碎水泥混凝土路面的相接處，應進行全深度的切割，以保證不破碎路段的完好。

　　2、排水系統修復或增設

　　碎石化工程應清理原有邊溝或增設邊溝，以保證明流排水及滲透排水。在碎石化施工及其后的運營過程中，應確保路面不積水，明流排水應通暢快捷，滲透排水應不堵塞、不倒灌。

　　在凹形豎曲線底部、平曲線超高段的低邊及現有混凝土板塊明顯唧泥、翻漿等排水不暢的路段，應增設橫向排水盲溝。

　　排水系統宜在碎石化施工前兩周投入正常運行。

　　3、特殊路段的處理

　　在破碎之前，應對出現嚴重病害的軟弱路段進行修復處理；特別是要對舊路面基層和路基出現較嚴重病害的部分進行充分的處治。

　　1)清除唧泥、翻漿、破碎板沉陷等不穩定部位的舊水泥混凝土路面板。

　　2)開挖基層或路基直至穩定層。

　　3)開挖部分地下水位較高、有水滲出時，應增設盲溝等相應的排水設施；

　　4)在挖除部位換填碎石等材料，頂面高程應與破碎水泥混凝土板底相同。

　　5)在挖除部位換填層頂部過渡位置，應采用與加鋪底層相同的混合料回填，并進行適當的攤鋪和壓實，頂面高程與破碎水泥混凝土板頂相同。

　　6)挖除最小控制尺寸應不小于全車道路寬和1.2m長，以保證壓實效果。

　　4、構造物的標識與保護

　　施工前，應在現場對線路需要保護和構造特做出明確標識，以確保這些構造物不會因為碎石化施工而造成損壞。

　　1)有埋深在1m以上的構造物（或管線）的路段可以正常破碎；埋深在0.5～1.0m的構造物（或管線）可降低錘頭高度進行輕度破碎；埋深不足0.5m的構造物（或管線）以及橋梁等，應禁止破碎，并應避讓結構物端線外側3m以內的所有區域。

　　2)對于路肩外有建筑物的區段應加強安全檢測，建筑物距路肩10m以外時應按正常破碎施工；距路肩外5~10m范圍時，施工時應降低錘頭高度對路面進行輕度破碎；路肩外5m以內存在建筑物的路段，應禁止破碎。

　　3)對于不同距離的路邊建筑物或不同埋深的構造物、管線等，應采用不同標志的線色油漆標注清楚，分別使用不同的破碎能量施工，以確保其安全。

　　5、上跨構造物的凈空

　　施工前需測量上跨構造物的凈空，應盡量同時確保加鋪后的凈空和加鋪層的厚度。如果HMA加鋪層且的最終凈空不足，可采用如下措施：

　　1)當橋下凈空相差較少時，可在滿足疲勞驗算的前提下，適當減少加鋪層厚度；也可保證足夠承載力的前提下，銑刨橋下路面，降低至指定高程。

　　2)當橋下凈空相差較大時，應根據設計凈空挖除原路面結構，并修復或新建基層至指定高程。

　　6、設置高程控制點

　　應在有代表性路段設置高程控制點，以便在施工中監測高程的變化，指導加鋪層施工。

　　7、交通管制及分流

　　在碎石化施工前，應制訂施工區段交通管制及分流方案，辦理必要的交通管制手續，設置相應的警示標志，滿足通車及施工交通的安全要求。在攤鋪路面面層前，應臨時封閉交通。

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