華興道路的小編之前看過一個工程項目，內容大概是這樣的，工程項目是水泥混凝土路面破碎
。必須在完全安全隔離的施工區域內施工，力爭將施工對交通的影響降到最低限度。工程方案采取分段施工，逐段完成，以此減少對交通的影響舊水泥混凝土路面碎石化技術方案
舊混凝土路面采用多錘頭技術破碎法，多錘頭破碎對水泥砼路面進行碎化維修，具有快速修復、造價低、環保等效果。這種方案只適用于除橋涵結構、高擋土墻、高填方地段以外及離公路兩側民房一定距離地段，對于這這種沖壓破損處理方式不宜地段采用單錘頭沖壓破損法進行處理
舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝：交通管制；銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料補貼材料；設置排水設施、挖除土路肩；嚴重病害部位的處理；構造物標記；設置測量控制點；破碎水泥混凝土路面；挖補破碎過程中發現的沉陷、松散基層、底基層；廢棄材料清除；破碎后水泥混凝土碾壓；碎石化后加鋪水穩面層前表面整平；檢測路面彎沉。
多錘頭破碎砼路面施工方法，路面碎石化前的處理：交通管制及分流，在碎石化施工之前制定交通管制及分流方案，滿足通車及施工要求。實行嚴格的交通管制，并配備一輛清障車，以解除因交通事故發生的擁堵。盡量減少施工車輛通行，防止車輪推擠破壞碎石化的效果；銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料貼補材料。路面碎石化施工前，先移除所有在破碎的混凝土板塊上存在的瀝青表面修補材料，否則會影響碎石化質量。路面碎石化施工前，水泥混凝土面板上現有的瀝青微表處，使用銑刨機銑刨干凈；排水系統設置，路面碎石化處理前，先將土路肩挖除至混凝土路面基層同一高度或以下，以使水能從該區域排出；重病害部位的處理。
在路面破碎之前對出現嚴重病害的軟弱沉陷、松散基層部位進行以下修復處理：清除混凝土路面；開挖基層或路基至穩定層；換填碎石；開挖最小控制尺寸便于機械施工，保證壓實效果。
構造物的標記和保護，施工前，先調查核實現有結構物及其它可能情況，并在現場做出明確標記，確保這些構造物及其它設施不會因施工造成損壞，再施工。設置高程控制點，在有代表性路段設置高程控制點，以便在施工中監測高程的變化。開工前，對路面高程及設計高程進行復核，必要時，根據高程變化情況對路面設計高程進行調整。
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