碎石化改造技術介紹

作者：瀏覽量：1412 發布時間：2019-04-29

一、碎石化改造技術的起源

最開始的碎石化改造是為了方便清理水泥混凝土路面，分離路面里面的鋼筋而進行碎石化操作。第一個熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美國紐約完成的，早在2001年，美國就已有35個州使用此技術，完成工程數量400多個，使用里程1600公里，而且美國瀝青協會及部分州區將該技術列入規范。

二、碎石化改造技術的概念

當舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復其使用功能，或不能達到結構強度要求時，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會出現反射裂縫等問題，碎石化改造技術就是專門針對這一問題而開發出的一種快捷有效的路面改造技術。

該方法是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機)，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經壓實后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。

破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結構，有效強化路基。碎石化技術能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。

三、碎石化改造技術的幾大特點

1、碎石化技術是目前解決路面改造后出現反射裂縫問題的最有效方法

2、破碎后并經壓實的混凝土路面，形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。

3、施工簡便，改造周期短，綜合造價低。

4、直接在破碎后的路面上加鋪新的面層，省去了廢棄路面的運輸和清理問題，節約了成本，也減少了環境污染，是舊水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。

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