舊水泥路面改造進程，經過對多錘頭碎石化的設備、工藝、施工質量操控的討論，論述多錘頭碎石化技能在舊水泥路面改造中的避免反射裂縫作用，并對改造作用進行討論。
水泥混凝土路面強度高、安穩性好，使用壽命較長，承載才能強。特別在浙江衢州市盛產水泥的區域，水泥混凝土路面在上世紀90年代幾乎占了95%以上。
近幾年，一方面大部分水泥路面使用年限較長，別的跟著交通量的添加，特別是重載車輛的增多，水泥路面呈現大面積病害，諸如錯臺、斷板、沉陷等病害，嚴重影響了路途通行才能。別的盡管采納換板等維護措施，換板的維護時間長，速度慢，二次破損兇猛，形成修不堪修的局面。怎么解決舊水泥路面修正，成為我市公路維護部分的一個重要課題。
經多方調研證明發現，美國開發使用多錘頭碎石化技能修正水泥砼路面獲得巨大成功，2005年我市引進了該技能，并在320國道龍游至航埠段舊水泥路面改造工程獲得成功。本文以320國道龍游--航埠段舊水泥路面改造工程為例，論述了多錘頭碎石化技能在舊水泥路面改造中的使用，并對技能使用進程中的一些問題作出考慮和總結。
多錘頭碎石化技能
2．1多錘頭碎石化技能的首要設備
多錘頭碎石化的首要設備是
多錘頭破碎機，該機由動力體系、轉向體系、液壓操控體系、破碎體系和機架等組成。后半部分為破碎體系，中心有2排3對650Kg的錘頭，兩側各1對850Kg的錘頭。每對錘頭由1個液壓缸進行提高，提高高度和速度能夠獨立調理。它的作業原理是經過液壓泵向作業油缸供給高壓油，作業油缸帶動錘頭上下運動，并經過數字操控，操控油缸的運動頻率和行程，帶動錘頭砸向砼塊而使它破碎。
2．2多錘頭碎石化技能的作業原理
多錘頭碎石化技能的作業原理是使用多個錘頭的自重穿插起落均勻沖擊路面，在牽引車的緩慢跋涉中，使砼板破碎成碎塊；依據地基與面板強度來調整行車速度，然后調整錘頭落距，以操控板塊破碎程度。然后用Z形壓路機進行壓實。其實質是在獻身一部分結構強度和整體性，將差異沉降減低到瀝青面層能夠答應的范圍內，然后比較完全的解決反射裂縫，為瀝青加鋪層供給堅實、安穩的根底。
3多錘頭碎石化技能施工前的準備作業
3.1構造物、路面情況的調查和符號
多錘頭碎石化施工前，要對施工路段上的橋梁、涵洞、通道和路面情況調查清楚，斷定碎石化施工是否會對這些構造物形成直接經濟損失，并對這些構造物的位置予以符號。施工時有必要對碎石化影響范圍內的這些構造物進行安全必讓。別的還要對全線的路面情況進行調查，對破損特別兇猛進行挖除，對部分修補瀝青路面的悉數鑿初。
3.2整理舊路路面
在碎石化之前，應清掃路面，鏟除舊路面雜物，并對修補的瀝青資料和瀝青灌縫資料悉數予以鏟除，消除資料對路面改造質量的影響。
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