碎石化施工工藝的控制措施

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碎石化施工工藝主要技術控制措施：

       碎石化質量操控的目標主要有破碎率和破碎尺度兩項。通常情況下，請求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm，中心不超越22.5cm，底部不超越37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺度可通過調整重錘下落高度進行操控。碎石化后混凝土顆粒間應構成緊密嵌擠構造，顆粒應嵌入或緊貼舊路底層，消除脫空板原有空隙。破碎時，與相鄰車道聯接寬度應大于15cm。破碎后路面不得敞開交通，若通車形成破碎后路面不平坦或透層油粘結層損壞，應從頭壓實。碎石化作用不只用回彈彎沉或回彈模量作為評估目標，還需聯系破碎層的強度變異性進行歸納評定。對部分繃簧板塊的挖換，應在舊路面破碎后進行，換挖板塊需通過回彈彎沉測驗斷定。碎石化后沉降量受舊路路況影響較大，不宜作為碎石化技能操控目標。水泥混凝土路面破碎后關閉交通，避免影響破碎層強度均勻性。

       以上就是水泥混凝土破碎化施工工藝的主要控制措施，從華興道路工程有限公司成立至今，一直不斷創新完善自身，以便更好的服務華興道路工程有限公司新老客戶，我們以真誠的心歡迎您的來電，華興道路工程有限公司的每一位員工將竭誠為您服務！