水泥路面破碎后基層施工注意事項
水泥路面具有行駛平穩、舒適、噪聲低、維修養護方便、可以再生利用等優點,在各類城市道路中得到廣泛應用。舊水泥路面的基層破碎處理與施工設計在公路路面設計中具有非常重要的地位,直接關系到車輛行駛的好壞。下面我們詳解下水泥路面破碎后基層施工所注意的事項。
1、舊路病害調查處理
在舊瀝青路面施工前須認真對舊路面進行調查，對較為嚴峻的網裂、沉陷、坑槽等病害進行挖補、換填底層等有用辦法進行處理。
2、設計與配合
設計與配合直接影響到冷再生水泥安穩底層的強度、資源的利用率、施工的效率等各方面的合作。各項工程應依據各路段的情況，合理斷定外摻集料的級配、數量，滿足設計與配合的要求。
3、攪拌深度
冷再生水泥安穩底層施工時，應派專人盯著再生機，隨時查看攪拌深度并配合再活力操作人員調整攪拌深度。攪拌深度不宜大于 22cm，攪拌過深底部攪拌料不宜壓實，這樣容易產生“素料”夾層景象。
4、攪拌速度
依據各道路路面構造，合理斷定攪拌速度。攪拌速度過慢，攪拌后攪拌資料粒徑較小，攪拌速度過快，攪拌后攪拌資料粒徑較大，都不利于壓實。
5、施工周期
從加水攪拌至碾壓終了，不得超越水泥終凝時刻，按實驗路段斷定的合適工作階段與時刻嚴厲施工。通常每一工作段工作面積控制在1000-1200m2為宜。
6、養護條件
養護條件是影響冷再生水泥安穩底層后期強度的主要因素之一，要確保足夠的溫度和濕度。
五、總結
冷再水泥安穩基層能夠充分利用原路資料，減少廢料（原路構造層）的運送，削減二次污染，具有進展快、出資少等長處。使它能夠在瀝青混凝土路面的加鋪層構造施工中得到廣泛的使用，為了提高水泥路面施工技術，我們也可以學習國外的一些先進的施工經歷，經過不斷的實習嘗試，在冷再生水泥穩定底層這片領域內發明更大的成果。 
