碎石化施工的強度形成機理

作者：瀏覽量：1674 發布時間：2017-04-20

水泥混凝土路面碎石化施工后分為表面細粒散層、碎石化層上部和碎石化層下部三個層次，碎石化后表層約2—5cm，碎石化層上部厚度約10cm，碎石化層下部厚度約10cm。
1．碎石化層表層在壓實過程中，顆粒被壓密，形成嵌擠薄層，通過灑布透層油，具有較高的粘結力，形成一定的強度和穩定性。

2．碎石化層上部強度來源主要有：一是來源于內摩擦角，粒徑越大，則內摩擦角越大；二是來源于預壓應力，因舊水泥混凝土面板破碎時，混凝土產生側向體積膨脹，混凝土顆粒的粒徑越小，膨脹趨勢越大，產生的預壓應力越大。

碎石化施工的強度形成機理

3．碎石化層下部強度來源。碎石化層下部是“裂而不碎、契合良好、聯鎖咬合”的塊體結構，具有良好的“拱效應”，能將豎向壓力變為水平推力，以擴散荷載分布，該結構靜定且自穩，具有很好的咬合嵌擠作用。由于碎石化下層是由整體的水泥泥凝土板破碎成型而不碎的一層，沒有豎向貫穿裂紋。因此，該層中鄰近的混凝土塊在形狀上有較好的嚙合度，伴隨著收斂位移的發生，呈交錯咬告狀排列，該層處于聯鎖咬合狀態，形成所謂的“聯鎖咬合塊體”結構，具體表現為各種形式的咬合梁、拱結構。在外力作用下鄰近的混凝土塊間產生的咬合嵌擠作用，比普通嵌鎖作用更大，能提供的強度更高，具有更好的結構穩定特性。
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